تعيد شركة Supertech تعريفها من خلال اللحام الآلي في التصنيع
يعتبر اللحام في تكنولوجيا التصنيع في جوهره عملية ربط المعادن أو المواد المركبة أو اللدائن الحرارية باستخدام الحرارة أو الضغط أو كليهما-لإنشاء روابط قوية ومتينة تربط كل شيء معًا بدءًا من هيكل السيارة وحتى محركات الطائرات. لعقود من الزمن، اعتمدت هذه العملية على العمل اليدوي، ولكن اليوم،اللحام الآلي في التصنيعلقد حولتها: أتمتة المهام المتكررة، وتعزيز الدقة، وخفض التكاليف مع الحفاظ على (أو تجاوز) معايير الجودة اليدوية. وكانت شركة Supertech، الشركة الرائدة عالميًا في مجال الأتمتة الصناعية، في طليعة هذا التحول، حيث قدمت خدماتهااللحام الآلي في التصنيعحلول تحول "ما هو اللحام" إلى "ما يمكن أن يكون عليه اللحام"-باستخدام بيانات-عالمية حقيقية وقصص نجاح العملاء لإثبات ذلك.
تصنيع السيارات: اللحام الآلي يحول السرعة إلى مقياس
بالنسبة لمصانع السيارات، يعد اللحام في تكنولوجيا التصنيع أمرًا -أو-يكسر: حيث يجب أن يتم ربط آلاف أجزاء الفولاذ/الألومنيوم يوميًا بدون أي عيوب. هذا هو المكاناللحام الآلي في التصنيعيتألق-وحيث أصبحت خلية اللحام الروبوتية RW-650 من شركة Supertech عنصرًا أساسيًا. اعتمدت شركة AutoMotors Inc.، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية مقرها الولايات المتحدة، 32 وحدة RW-650 في عام 2023 لحام إطارات حزمة البطاريات (أحد مكونات السلامة المهمة). قبلاللحام الآلي في التصنيع، اعتمدت شركة AutoMotors على 45 عامل لحام يدوي، أنتجوا 120 إطارًا للبطارية في كل نوبة عمل بمعدل عيب يبلغ 9%.
"سوبر تكاللحام الآلي في التصنيعيقول مايك كارتر، مدير الإنتاج بشركة AutoMotors: "غير سير العمل لدينا بالكامل". يستخدم RW-650 أنظمة رؤية ذات حلقة مغلقة لضبط مسارات اللحام في الوقت الفعلي، مما يضمن أن كل إطار يلبي تفاوتًا قدره ±0.004 بوصة. منذ التكامل:
قفز إنتاج التحول إلى 215 إطارًا للبطارية (زيادة بنسبة 79٪)
انخفضت معدلات العيوب إلى 1.2% (توفير 320 ألف دولار سنويًا في إعادة العمل)
انخفضت تكاليف العمل الإضافي للحام اليدوي بنسبة 65% (من \\(180,000/ربع إلى \\)63,000)
هذا هواللحام الآلي في التصنيعإعادة تعريف تكنولوجيا اللحام: أسرع وأكثر اتساقًا وأكثر قابلية للتطوير.
الآلات الثقيلة: اللحام الآلي يعالج -تحديات المعادن السميكة
في تصنيع الآلات الثقيلة، يجب أن تتعامل تكنولوجيا اللحام مع الفولاذ السميك{0}}عالي القوة (يصل سمكه إلى 2 بوصة) لأجزاء مثل أذرع الحفارات أو دلاء الجرافات. يعتبر اللحام اليدوي هنا بطيئًا ويتطلب جهدًا بدنيًا-لكناللحام الآلي في التصنيعمن Supertech يحل هذا. تستخدم شركة HeavyBuild GmbH، وهي شركة أوروبية لتصنيع معدات البناء، ماكينة اللحام الآلي الثقيلة RW-900 من Supertech لأذرع الحفارات التي يبلغ وزنها 10 أطنان.
"يستغرق اللحام اليدوي لذراع الحفار 14 ساعة ويتطلب 3 عمال لحام،" يوضح كلاوس هوفمان، مدير العمليات في شركة HeavyBuild. "يحتوي RW-900 من Supertech على مصدر طاقة لحام بقدرة 500-أمبير وذراع متعدد المحاور، مما يقلل الوقت إلى 6 ساعات - مع مشغل واحد فقط يراقب روبوتين." النتائج لاللحام الآلي في التصنيعفي شركة هيفي بيلد:
زيادة الإنتاج السنوي لأذرع الحفارات من 360 إلى 680 (زيادة بنسبة 89%)
تحسنت قوة اللحام بنسبة 22% (تم اختبارها إلى 80,000 رطل لكل بوصة مربعة مقابل . 65,000 رطل لكل بوصة مربعة يدويًا)
انخفضت نفايات المواد الناتجة عن اللحامات الفاشلة بنسبة 40% (توفير 190,000 يورو سنويًا على الفولاذ)
هنا،اللحام الآلي في التصنيعلا يقتصر الأمر على أتمتة تكنولوجيا اللحام-ولكنها تعمل أيضًا على تحسين قدرتها على التعامل مع المهام الصعبة والواسعة النطاق-.
الفضاء الجوي: اللحام الآلي يلبي معايير الدقة
يتطلب تصنيع الفضاء الجوي تقنية لحام تلتزم بالمعايير الأكثر صرامة (FAA وAS9100) لأجزاء مثل أقواس المحرك المصنوعة من التيتانيوم أو أقسام جسم الطائرة المصنوعة من ألياف الكربون-.اللحام الآلي في التصنيعمن Supertech تم تصميمه لهذه الدقة. تستخدم شركة AeroComposites US، وهي إحدى الشركات الموردة لقطاع الطيران، ماكينة اللحام الروبوتية RW-1200 من شركة Supertech لمكونات سبائك التيتانيوم.
"يتطلب لحام التيتانيوم-تحكمًا مثاليًا في الحرارة-أكثر من اللازم، مما يؤدي إلى إضعاف المعدن؛ أما أقل من اللازم فيفشل الربط،" كما تقول سارة تشين، مديرة الجودة في شركة AeroComposites. "يستخدم RW-1200 من Supertech خوارزميات اللحام التكيفية لضبط مدخلات الحرارة بزيادات قدرها 0.1 درجة، بما يتوافق مع مواصفاتنا الدقيقة." منذ اعتماداللحام الآلي في التصنيع:
بلغت معدلات النجاح في الامتثال لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) فيما يتعلق باللحامات 99.6% (ارتفاعًا من 91% مع اللحام اليدوي)
خفض زمن إنتاج كتائف المحرك بنسبة 55% (من 8 ساعات إلى 3.6 ساعات)
التوفير السنوي على الأجزاء المرفوضة: \\(270,000 (تكاليف التيتانيوم ~\\)35/رطل)
هذا يظهراللحام الآلي في التصنيعإعادة تعريف تكنولوجيا اللحام من أجل-الصناعات عالية المخاطر: لا يتم تحسين الدقة فحسب-إنما يتم ضمانها.
لماذا تتصدر شركة Supertech مجال اللحام الآلي في التصنيع
ما الذي يميز شركة Supertech فياللحام الآلي في التصنيعهو تركيزها على "تكامل تكنولوجيا اللحام"-وليس فقط بيع الروبوتات، بل بناء أنظمة تعمل مع مسارات العمل الحالية في المصنع. يتضمن كل جهاز لحام آلي من شركة Supertech ما يلي:
أدوات مخصصة لأشكال أجزاء محددة (على سبيل المثال، إطارات EV المنحنية أو فولاذ الحفار السميك)
تتبع البيانات في الوقت الفعلي-(لمراقبة جودة اللحام ومدة الدورة واستخدام الطاقة)
دعم عالمي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع (ضماناللحام الآلي في التصنيعتعمل الخطوط بوقت تشغيل بنسبة 98٪)
تقول إيلينا رويز، نائبة رئيس قسم التشغيل الآلي بشركة Supertech: "لا يقتصر اللحام في تكنولوجيا التصنيع على ربط المواد فحسب-بل يتعلق أيضًا بالحفاظ على قدرة المصانع على المنافسة". "ملكنااللحام الآلي في التصنيعوتقوم الحلول بذلك عن طريق تحويل قيود العمل اليدوي إلى نقاط قوة في الأتمتة: السرعة والدقة والاتساق.
الخلاصة: اللحام الآلي يعيد اختراع "ما هو اللحام في تكنولوجيا التصنيع؟"
إذن ما هو اللحام في تكنولوجيا التصنيع اليوم؟ لم تعد هذه مجرد حرفة يدوية-إنها عملية تعتمد على البيانات-وتلقائية يتم تشغيلها بواسطةاللحام الآلي في التصنيع. تثبت حلول Supertech أن تكنولوجيا اللحام يمكن أن تكون أسرع (زيادة في الإنتاجية بنسبة تصل إلى 89%)، وأكثر دقة (معدلات امتثال بنسبة 99.6%)، وأكثر-فعالية من حيث التكلفة (توفير يصل إلى 320000 دولار سنويًا) عند إقرانها بالروبوتات. ومع تطور التصنيع،اللحام الآلي في التصنيعلن تكون مجرد جزء من تكنولوجيا اللحام-بل ستكون مستقبلها. وشركة Supertech تقود الطريق.
